COLOMBIE_Nord
1. Bogota 2. Zipaquira 3. Aguadas 4. Las Tangaras Reserva 5. Jericho 6. Jardin 7. Medellin 8. Guatapé, El Penol 9. Cañon de Rio Claro Reserva 10. El Penon 11. Villa de Leyva 12. Paramo de Oceta, Mongui 13. Barichara 14. Mer des Caraïbes 15. Cartagena 16. Détroit du Darien
GÉNÉRALITÉS
La Colombie, 54 millions d’habitants, n’est pas le plus beau pays d’Amérique du Sud sur le plan des paysages, mais ses habitants sont très sympathiques et serviables. Malheureusement, ils sont extrêmement bruyants.
C’est aussi un pays où l’on a vu des églises remplies de fidèles.
C’est le pays de très jolis villages, très colorés et plaisants.
Nous avons visité ce pays pendant 70 jours en fin 2014 et pendant 70 jours en 2026.
Les colombiens sont de descendance européenne pour la majorité: 85% de blancs et métis, 5% d’indiens indigènes et 10% de noirs issus de l’esclavage.
SOAT ASSURANCE VOITURE
L’assurance SOAT est obligatoire en Colombie. A la douane, le prix de l’assurance était le double de la SOAT à Ipiales, au centre commercial Exito. Pour notre camper, 280.000 p. = 70€ pour trois mois.
NOURRITURE
Il ne faut pas être difficiles dans les supermarchés où on ne trouve pas grand chose, à part des centaines de boîtes de thon. Ils sont limite minables, les pires de toute l’Amérique du Sud. Mieux vaut remplir ses armoires en Équateur, beaucoup plus de choix et moins cher.
En général, tout est plus cher en Colombie qu’ailleurs.
Le pain en boulangerie est très moyen, pas cuit ou fourré de fromage sans goût ou autres matières inconnues.
PÉAGES
C’est le pays d’Amérique du Sud où les péages sont les plus chers et les plus nombreux. C’est 3 à 6 € chaque fois et ils se suivent à peu de kilomètres les uns des autres, parfois 15 km. Quand je râle au péage en disant qu’on vient d’en payer un, on me répond que ce sont des concessions différentes ou un département différent. Les colombiens nous disent aussi que c’est du vol organisé par leur gouvernement.
PANNEAUX ROUTIERS
Les panneaux routiers manquent PARTOUT.
De plus, UNE ABERRATION. En Colombie plus qu’ailleurs, ils plantent leurs panneaux de signalisation 3 à 10 km après l’intersection où on les cherchait, au moment où l’on n’en a plus besoin.
ROUTES
Les routes importantes sont bonnes, mais pour nos oiseaux, les pistes sont catastrophiques. On a souvent peur de casser le matériel. On doit parfois rebrousser chemin. Soit la piste est très raide ou pleine de trous et trois fois, la piste était trop dangereuse à cause de groupes armés qui risquaient de nous dévaliser.
Les conducteurs colombiens ne sont pas bons du tout, s’arrêtent n’importe comment, boivent un petit café dans leur camion au milieu de la route, roulent à gauche et nous obligent à les dépasser par la droite, arrêtent toute la circulation pour faire une petite parlotte avec le chauffeur arrivant en face…
Les motos ont un comportement dangereux pour eux. On a vu trois accidents graves dont une jeune femme qui s’est balafré le visage, les bras et les jambes en glissant sur le goudron. Elle avait « oublié « de mettre un casque.
Comme dans d’autres pays d’Amérique du Sud, les chauffeurs de camion mettent leur clignotant à gauche pour dire que la voie est libre pour le dépassement. Mais parfois, ce clignotant veut dire qu’il tourne à gauche. C’est illogique pour nous.
TÉLÉPHONE
CLARO puis TIGO puis MOVISTAR
Une carte SIM Claro coûte 36.000 pesos = 9€ pour un mois et 30 gigas. On nous explique que les téléphones étrangers peuvent être bloqués après 3-4 semaines car CLARO ne reconnaît que les téléphones colombiens. Si notre téléphone est bloqué, Claro ne peut pas le débloquer. D’après une employée, la seule solution est d’acheter une autre carte SIM à Movistar ou Tigo avant d’être bloqués par Claro. Ce que nous faisons. Après 25 jours avec Claro, nous achetons une carte SIM Tigo pour un mois, 36.000 pesos = 9€ pour 15 gigas et 30 jours. Puis nous achetons une carte SIM chez Movistar, 37.000 pesos = 9€ et là, l’employé nous dit aussi que notre téléphone sera peut-être bloqué d’ici 20 jours.
SÉCURITÉ
De toute l’Amérique du Sud, c’est le pays où il faut faire plus attention qu’ailleurs. La police et les locaux nous mettent en garde contre des bandits de grand chemin, parfois armés, qui dévalisent les gens isolés. Les villages où l’on s’arrêtait volontiers au Pérou et en Équateur ne sont pas attirants, bondés de monde, de motos et de commerces bruyants. La vie en camping-car est beaucoup plus difficile que dans les pays du sud.
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